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李蕊莫为曲线回家描绘悲情色彩

2019年05月14日 栏目:网络

李蕊:莫为“曲线回家”描绘悲情色彩从上海到西宁,在整个中国版图“雄鸡”的身上,线路曲折迂回。由于没买到直达票,终选择买了7张票,辗转8

李蕊:莫为“曲线回家”描绘悲情色彩

从上海到西宁,在整个中国版图“雄鸡”的身上,线路曲折迂回。由于没买到直达票,终选择买了7张票,辗转8地、途经11站。设计出这条路线的25岁的小伙子林阳阳,2011年刚从上海海事大学毕业,目前在上海一家动漫公司工作。(1月11日《扬子晚报》) 其实“曲线回家”我们并不陌生。去年春运就有一位上海友,买了8张票转7次车,轻松到达家乡德阳,这样一个“曲线回家”的案例成了不少异乡客的话题。今年春运还未拉开帷幕,热门车次火车票就已经成为抢手货,上海工作的小伙子林阳阳吸取前车之鉴,买了7张票,决定辗转8地、途经11站回到家乡西宁,这一换乘方案不仅能够游览祖国大好河山,带些南京盐水鸭等土特产,还能节省近千元路费。尽管他还未踏上归乡的旅途,但我们已经感受到他胜利的喜悦。 长期以来,大家受到思维定式的影响很少选择“曲线绕行”、“接驳方式”回家,甚至有些人为这一做法描绘悲情色彩,他们认为如果可以直线回家谁也不会曲线接驳,更有些人认为这是春运回家路上的乖张之举。众所周知,热门车次票额有限,春运路上一寸光阴一寸金,如果一味固守在传统的出行“牢笼”中,无疑是给春运难题雪上加霜。而“曲线回家”不仅能够节省时间、金钱,还能让旅途更加顺畅,何乐而不为呢? 诚然,一条“曲线回家”之路显然挽救不了春运大军,可是如果有更多的旅客善于利用出行资源,精心计划,合理调整出行方案,不要一条路跑到黑,那么春运囧境定会得到前所未有的改观。笔者认为“全民办春运”应该是个不错的选择。 说到,笔者还是要提醒大家,无论采取那种接驳方式回家,两段路程之间都要预留足够的时间,以免错过接续的航班或者火车,从而耽误回家的时间。 李蕊

:杨虹磊)

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